全国配资公司 比别人多拉近2方,只搭载宁德时代电池的零米轻卡值得种草吗?

发布日期:2024-09-14 21:57    点击次数:119

全国配资公司 比别人多拉近2方,只搭载宁德时代电池的零米轻卡值得种草吗?

全方位展示通信、AI、影像创新技术。在本次大会上,vivo通过多个展区展示了其在AI、影像、通信等领域的最新科技成果。在AI展示区,vivo展示了其蓝心大模型的最新进展。蓝心大模型自去年发布以来,其中文能力在多模型榜单中名列前茅,并持续进行迭代优化,支持多种绘画风格,满足不同用户的审美需求。蓝心小V作为行业领先的智慧大脑,具备超能问答、超能搜索、超能创作、超能管理、超能交互等五大“超”能力全国配资公司,极大提升了用户的创作和工作效率。

零米轻卡,作为奇瑞商用车旗下第一款高端4.2米纯电轻卡。据说它的出现是为了更贴近用户的使用场景,是为了给用户带来更多的便利。卡车e族在现场实际体验后发现,有3个原因能让这款高端纯电轻卡在城配运输工况下脱颖而出。

经过长达几年的市场验证,宁德时代电池凭借其行业领先的性能优势和可靠性,已经赢得广大使用纯电车型的卡友们的认可,很多想买电车的卡友首先问的一句话就是:这车的电池是宁德时代的吗?

奇瑞商用车与宁德时代在零米轻卡发布会现场达成了深度合作,为用户作出只搭载宁德时代电池的承诺,首先在车辆搭载的电池领域诠释了“高端”两字,即高端的轻卡用高端的电池。

实拍车型搭载100.46度电的宁德时代第二代单包电池,能量密度达到156Wh/kg,属于行业内领先水平。在该电池的支持下,整车搭载的电池重量仅为652公斤,比同级别车型电池重量轻100多公斤,更轻的自重意味着卡友们能在城市配送中搭载更多的货物,特别是在城市零担配送工况下,可能再多100公斤左右就能再多拉一个订单。

整车在CHTC-LT工况法续航测定下达到281公里,CHTC-LT工况法续航测试涉及多种复杂的测试流程及条件模拟,例如城市行驶和高速公路行驶,同时还会尽量模拟实际工况加速、减速的驾驶情况,保证了数据的真实性。所以,281公里基本上可以看作是零米轻卡实际标载的续航里程,车辆一天最多补能一次,满足了城市配送卡友每天平均近300公里里程数的用车需求。

充电速度方面,该车型在常温下S0C 30%—80%的充电时间小于30分钟,极大地缓解了卡友对电池续航产生的“焦虑”,即使出现电池电量不够用的情况,也能实现快速补能,最大程度地减少货运时间的浪费。

此外,针对北方地区用户,该车型还搭载驻车加热系统,能减少车辆电池在北方寒冷工况下的能量消耗,车辆续航因此提升40—60公里,同时还提升了冬季车辆的充电速度,这对于北方用户来说是一件好事。

在城市配送工况下,卡友们的运营方式通常被分为两种,一种以拥有固定货源的物流运输企业,另一种则是以散货、货运出租为主的散户卡友。对于商用车企业来说,车辆是否“全能”,无论是重载还是轻抛都能拉,才能在车型选择上更具有侧重点。

零米轻卡的车架采用直通式车架设计,能够满足多种上装的匹配,在车架连接处等多个易出问题的部位进行多层高强钢的加强,保证车辆行驶安全和稳定。此外,在轻卡行业通常为3360mm轴距的前提下,零米轻卡做到了1600mm最宽轮距,保障了货厢容积。该车型搭载厢式上装的容积为20.3方,比同级别车型多拉2方左右,有效提升城市快递快运的运输效率。

板簧配置方面,零米轻卡为用户提供了多种组合选择,实现轻载、标载、重载等多种工况场景的全覆盖。从事快递快运、货运出租等轻标载工况的卡友,可以选择3/3+2少片簧组合,有效减少车辆自重,提升车辆承载量;从事家具建材、商超配送等重载工况的卡友,可以选择3/5+3多片簧组合,保障车辆的承载性能,提升行车的安全性和稳定性。

零米轻卡所有车型均标配气刹系统,车辆在满载7.5吨,时速60公里的情况下,制动距离小于25米,更短的制动距离意味着驾驶员有更多的安全反应时间,减少了车辆事故发生的风险。此外,气刹系统还能保证重载车辆在坡道停车时不会溜坡,进一步减少安全隐患。

纯电轻卡一方面为用户带来了更低的运营成本,另一方面,也为用户带来了更智能便利的功能体验。驾乘舒适度的提升,是提升卡友工作积极性的主观因素之一,也是用户肯定需要的最终结果。

奇瑞商用车这次发布的零米轻卡,可以说是几乎全方位贴近卡友全场景的驾驶需求,整个驾驶室布局完全进行乘用车化更新,又对部分空间作了细化调整,卡友驾驶舒适性可谓是拉满。

零米轻卡的主驾驶搭载了具有通风加热功能的气囊减震座椅,缓解了卡友日常的驾驶疲劳感。整个驾驶室采用了低地板设计,空间非常大,特别是腿部延伸空间,能让卡友找到最舒适的驾驶姿态。整个地板采用贯通式设计,在极端停车环境下,卡友能够轻松地从主驾驶挪到副驾驶再下车。

除了驾驶室地板采用贯通式设计以外,整车座椅同样采用了贯通式拉直的设计。同时,整个驾驶室的宽度达到了2.03米,手刹的位置被隐藏在主驾驶座椅的后方,这对于特别是从事绿通冷链这类高强度运输的卡友来说,完全可以在等待装卸货的时间里平躺在驾驶室内休息。

仪表盘采用了乘用化悬浮式液晶设计,车辆的各项故障指标被挪到了仪表盘最上层位置,清晰显眼。

中控区搭载行业内最大的12.3寸液晶显示屏,具有影视音乐、倒车影像等多种实用功能,有低配版需求的卡友可以将中控大屏换为手机支架。

零米轻卡的驾驶室一共有24处储物空间,水杯、小垃圾桶、车钥匙等小物品和小物件,只要卡友平常能用到的,零米轻卡都在合理的位置设计出额外的空间,为卡友提供实实在在的用车便利。特别是副驾驶座椅下容量达到70升的隐藏式储物空间,可谓是实用性拉满。

写在最后

总的来说,奇瑞商用车集高端配置与实用设计于一身,从车辆电池、底盘和驾驶室等多个部分出发,打造出续航里程优秀、底盘安全稳定、驾驶体验舒适的零米轻卡。如果你是从事城市配送运输的卡友全国配资公司,最近正好有换车的打算,那这款车可得好好看看!

卡友电池零米轻卡工况宁德时代发布于:辽宁省声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。